Contigo Navarra-Zurekin Nafarroa pide la paralización de las obras del último tramo del Corredor Del Labrit.
“Se han obviado las recomendaciones de los expertos y las propuestas vecinales para el diseño del tramo final” señalan.
“Si se sigue adelante con el actual diseño, se perjudica a peatones y ciclistas, se eliminan plazas de aparcamiento para el vecindario del casco viejo y solo sale beneficiado el transporte en vehículo privado”
La coalición formada por Podemos Ahal Dugu, Izquierda Unida Ezker Batua, Batzarre e Independientes de Navarra, han mostrado su total rechazo al actual diseño del último tramo del corredor del Labrit, cuyas obras se iniciaron el pasado lunes. “El diseño es un despropósito y no responde a ningún criterio de movilidad sostenible” han querido señalar. Por ello “exigimos la paralización inmediata de esta parte de las obras del Corredor para repensar soluciones que prioricen a peatones y ciclistas frente al vehículo a motor”
Desde Contigo Navarra-Zurekin Nafarroa han querido recordar que la salida para el corredor del Labrit por la que ha optado Navarra Suma ha desoído a los y las expertas en movilidad, que han criticado días atrás este tipo de diseño. Igualmente no han tenido en cuenta las propuestas que en su día realizaron los vecinos y vecinas de la Txantrea para conseguir un carril-bici que armonice el uso de las bicicletas con el espacio para peatones.
“La apuesta en estos momentos es clara: políticas que apuesten por facilitar los desplazamientos de la manera más ecológica posible, por lo que priorizar el vehículo a motor dentro de la ciudad no se entiende y va contra lo que se propone la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética” “Hacemos un llamamiento a Navarra Suma a que recapacite sobre qué quiere para nuestra ciudad: si una Iruña verde, más saludable (con menos contaminación), más acogedora (con menos ruidos de motores), en la que se priorice al peatón y se facilite el uso de la bicicleta y el transporte público, o una ciudad donde el tráfico privado a motor siga siendo el que más espacio público ocupe”
Estas críticas se dan ya que el actual diseño que se quiere llevar a cabo mantiene cinco carriles para vehículos a motor, que ocupan unos 14 metros de anchura, mientras que el carril bici se construye quitando espacio a una acera que no llega a los tres metros y medio. “Un auténtico despropósito” han insistido. Y proponen “ocupar uno de los 5 carriles “para” coches con carril-bici y respetar la anchura actual de la acera es una solución más económica y menos dañina para una movilidad más sostenible en nuestra ciudad.”
Noticia aparecida en EuropaPress, Diario de Navarra